O bryder i ryddid: Sut y newidiodd gwefrydd cyflym DC cludadwy fy mhrofiad EV?

Os ydych chi erioed wedi bod yn berchen ar gerbyd trydan, rydych chi'n gwybod y teimlad - yn teimlad pryder amrediad. Mae'n ymgripian pan rydych chi'n gwylio'r batri yn dipio o dan 20% ac mae'r gwefrydd cyhoeddus nesaf yn dal i fod filltiroedd i ffwrdd. Rydw i wedi bod yno fwy o weithiau nag yr hoffwn i gyfaddef.

Fy ateb? YGwefrydd Cyflym DC Cludadwy. Yn lle gweddïo am orsaf am ddim, rydw i'n cario fy mhen fy hun. Mae'n rhyfeddol o ysgafn ar ddim ond 12kg, tua maint cês dillad bach, ond eto'n ddigon pwerus i gyflawni gwefru cyflym 20-30kW DC.

 

 

Sut y datrysodd fy cur pen mwyaf:

 

Oedi annisgwyl: Unwaith, es yn sownd mewn traffig a chyrraedd fy ngwesty gyda batri 15%. Yn lle pwysleisio, mi wnes i blygio'r gwefrydd i mewn i allfa gam tri - y gwesty a deffro'n barod i fynd.

 

Argyfyngau gwaith: Fel ymgynghorydd, ni allaf fforddio canslo ymweliadau cleientiaid. Rhoddodd gwefr gyflym 30 - munud amrediad 150 km ychwanegol i mi ddigon i achub y dydd.

 

Teithio dramor: Yn Ewrop, defnyddiais y cysylltydd Math 2. Yn Japan, mi wnes i newid i Chademo. Materion cydnawsedd? Datrys.

 

 

Wedi'i adeiladu ar gyfer diogelwch a hyder

 

Roeddwn i'n poeni am orboethi gyda phwer mor uchel, ond mae'r system oeri ddeallus yn cadw'r ddyfais o dan 45 gradd. Mae hefyd wedi'i ardystio a'i brofi o dan dymheredd eithafol, sy'n rhoi tawelwch meddwl i mi.

 

 

Pwy ddylai ei ystyried?

 

Gyrwyr rhannu reidiau sy'n colli arian wrth aros mewn gorsafoedd.

Teuluoedd yn mynd â theithiau ffordd hir gyda phlant nad ydyn nhw'n gallu trin oedi.

Rheolwyr fflyd sydd angen codi tâl dibynadwy rhwng sifftiau.

 

Nid Offeryn - mo hwn mae'n dawelwch meddwl mewn blwch. Ar ôl i chi gyhuddo o'rGwefrydd Cyflym DC Cludadwy, byddwch chi'n meddwl tybed sut roeddech chi erioed wedi byw hebddo.